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外泄漏是(shi)指(zhi)油液從(cong)各密(mi)封(feng)不(bu)嚴處泄漏到液壓缸(gang)外面(mian)的(de)大(da)氣(qi)中,常見的(de)外泄漏有以(yi)下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋較多采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形密封圈(quan)。當此處發生漏油現象時多為O形圈(quan)損(sun)壞,只要(yao)更換合(he)適的新O形圈(quan)即可(ke)解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油(you)(you)現象發生(sheng)時,除更(geng)換密(mi)封圈外,還應(ying)檢(jian)查活塞(sai)桿是否損(sun)傷(shang)。若活塞(sai)桿有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油(you)(you)將(jiang)其清洗干凈,干燥(zao)后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷(shang)處,再用(yong)活塞(sai)桿油(you)(you)封在活塞(sai)桿上來(lai)回移(yi)動(dong)刮去多(duo)余的(de)(de)膠(jiao),等膠(jiao)完(wan)全固化后(hou)再投入使用(yong)。若導向(xiang)套(tao)磨損(sun),可(ke)加(jia)工(gong)一個內徑略小(xiao)的(de)(de)導向(xiang)套(tao)來(lai)更(geng)換。經驗表明,安(an)裝加(jia)工(gong)新導向(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)(you)封僅能用(yong)1個月(yue)左右,則(ze)新導向(xiang)套(tao)的(de)(de)內徑尺寸應(ying)比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新的(de)(de)導向(xiang)套(tao)既可(ke)以正確(que)安(an)裝密(mi)封圈又可(ke)以彌(mi)補磨損(sun)的(de)(de)間隙,從而能更(geng)好(hao)地起到密(mi)封作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎(hu)所有(you)(you)的液壓系統在使用一段時間(jian)后,由于(yu)沖擊和振動(dong)會造成管接(jie)頭松動(dong)。管接(jie)頭的漏(lou)油主要(yao)與連接(jie)處(chu)的加工精度(du)、緊固強度(du)及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等因(yin)(yin)素有(you)(you)關,因(yin)(yin)此當發現此處(chu)漏(lou)油,除檢查(cha)密封(feng)圈(quan)的密封(feng)情況外,還(huan)應檢查(cha)接(jie)頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接(jie)觸面有(you)(you)無(wu)傷痕(hen)等,必要(yao)時加以更換或修復。

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內泄漏(lou)是指在液壓(ya)缸內部油液從高壓(ya)腔通過各(ge)種間隙向(xiang)低(di)壓(ya)腔泄漏(lou)。當然,如能通過正規的測量程序來(lai)判(pan)斷則更好。引起(qi)此處內漏(lou)的主要(yao)原因:

1.缸套(tao)內壁和活(huo)塞磨損致(zhi)使間隙(xi)增大超(chao)差,造成(cheng)高低壓腔互通。

2.活塞上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)封不(bu)嚴。

3.當活塞(sai)(sai)桿受(shou)力不當或(huo)導向套與活塞(sai)(sai)桿之(zhi)間的間隙較大(da)時(shi),使(shi)活塞(sai)(sai)偏向缸(gang)壁某一方,活塞(sai)(sai)的傾斜或(huo)偏磨(mo)造(zao)成內漏(lou)。

4.缸(gang)套內(nei)(nei)壁加工(gong)時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使(shi)用中局部磨損導致內(nei)(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)(nei)漏(lou)時,應(ying)首(shou)先對(dui)各(ge)配合零(ling)件進行嚴格檢(jian)查。

缸(gang)(gang)套的(de)(de)(de)(de)修復多采(cai)用(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)(de)(de)方法,然后配以(yi)加大(da)直徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)。據(ju)有關資(zi)料,若新(xin)(xin)更換(huan)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)Y型(xing)密封(feng)圈能用(yong)3個月左右,則(ze)新(xin)(xin)加工(gong)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)1個月左右,則(ze)新(xin)(xin)加工(gong)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)可以(yi)有效地(di)提高密封(feng)圈的(de)(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊(jin)貼(tie)在缸(gang)(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)上起到初始密封(feng)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。自己(ji)加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)時(shi)材(cai)料可選用(yong)耐(nai)磨(mo)鑄鐵或(huo)45#鋼。

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按(an)實(shi)現速度控(kong)(kong)制的方式可分為(wei)閥控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)和泵控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)。閥控(kong)(kong)制是通(tong)過改(gai)變(bian)節(jie)(jie)流(liu)口(kou)的開度來控(kong)(kong)制流(liu)量，從而控(kong)(kong)制速度。按(an)節(jie)(jie)流(liu)口(kou)與執行器的相對(dui)位置可分為(wei)進口(kou)節(jie)(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)(jie)流(liu)和旁通(tong)節(jie)(jie)流(liu)。比如壓(ya)路機、裝(zhuang)載機的轉向(xiang)系(xi)統(tong)。

泵(beng)控(kong)系統(tong)是通(tong)過改變泵(beng)的排量(liang)來控(kong)制流量(liang)，從而控(kong)制速度，效率較高。

液(ye)壓(ya)系統的(de)技術(shu)特(te)點(dian)

液(ye)壓(ya)系統作(zuo)為(wei)一種傳(chuan)動技術，有其突出的優(you)點：

能產生很大的力，而且控制容易。

可以(yi)(yi)用(yong)泵很容易地(di)得到很高的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)（20~30MPa)的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)，把此壓(ya)力(li)(li)(li)油(you)送入液壓(ya)缸(gang)后即可產生(sheng)很大(da)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)。例如令缸(gang)徑(jing)為30CM、壓(ya)力(li)(li)(li)為20MPa,由(you)缸(gang)產生(sheng)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)可達(da)1413KN。液壓(ya)技術之所以(yi)(yi)廣泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)于(yu)壓(ya)力(li)(li)(li)機(ji)(ji)、壓(ya)鑄機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上，就(jiu)是(shi)因為可以(yi)(yi)簡(jian)單地(di)得到這(zhe)樣(yang)大(da)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)。